La voie
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La voie |
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| La voie du chemin de fer |  |
Les gares
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La ligne compte aujourd’hui 18 passages à niveau, tous automatisés, contre 15 en 1988. Les bâtiments de la ligne sont du type PLM. Il s’agit de beaux bâtiments avec marquise, dont les quais sont bordés de pierre taillée. Trois gares (sur les sept construites à l’origine) sont aujourd’hui exploitées : Saint-Georges-de-Commiers, La Motte-d’Aveillans et La Mure. La gare de Saint-Georges-de-Commiers est commune à deux réseaux : celui de la compagnie PLM devenue SNCF et celui du SGLM (Saint-Georges - La Mure). Construit perpendiculairement aux voies, le bâtiment voyageurs s’ouvre d’un côté sur une cour pour les voyageurs et de l’autre sur l’ancienne cour pour les marchandises. Au plus fort de l’exploitation industrielle, le SGLM disposait à Saint-Georges-de-Commiers d’une halle aux marchandises locale, de bâtiments de services, ainsi que d’un groupe d’ateliers et de dépôts. Plus loin une halle mixte avec portique permettait les échanges à quai voie normale/voie métrique. Des voies surélevées facilitaient le transbordement du charbon depuis les wagons du SGLM dans ceux du « grand » réseau, d’abord à la main, puis avec un basculeur électrique. En dessus de la gare, une plateforme assurait le remisage du matériel en période de non-utilisation. À ce jour, il reste les ateliers, la halle d’échange et le basculeur sur le quai de transbordement. La gare est devenue un point d’arrêt SNCF non géré. Plusieurs alvéoles du bâtiment voyageurs sont loués au SGLM et constituent la gare d’origine du chemin de fer touristique, face au quai de départ desservant les deux voies. La gare de La Motte-d’Aveillans dispose de deux quais desservant trois voies (l’une à destination de Notre-Dame-de-Vaulx). Trois autres voies complétaient le faisceau tandis qu'une remise abrite encore aujourd’hui le matériel roulant. La gare de La Mure dispose de trois voies à quai et de plusieurs voies permettant le garage des trains en attente. Les remises ont été démolies. |
